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鐘南山：面對Delta變異病毒，“密接”概念應(yīng)更新
過去“密接”是：感染者發(fā)病前兩天的家人，在同一辦公室工作、1米之內(nèi)同吃飯、一起開會的人員。鐘南山認(rèn)為，由于Delta變異毒株感染者病毒載量高，呼出病毒濃度大，現(xiàn)在密接概念應(yīng)該改為：感染者發(fā)病前4天，在同一空間、同一單位、同一建筑的人員。...
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關(guān)于新冠病毒Delta變種，你應(yīng)該知道這些
美國疾病控制中心（Centers for Disease Control）和公共衛(wèi)生當(dāng)局有一個(gè)術(shù)語來描述新冠病毒突變：“令人擔(dān)憂的變異”。一種特殊的新冠變種正在讓他們感到不安。它被稱為Delta變異。6月16日，美國疾病控制中心與世界衛(wèi)生組織（World Health Organization）一起...
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Delta變種病毒肆虐美國這些地區(qū)
7月8日，紐約市用一場大游行，向在新冠疫情期間堅(jiān)守崗位的必要工作者們致敬。與此同時(shí)，耶魯大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院（Yale School of Public Health）和英聯(lián)邦基金會（Commonwealth Foundation）公布了最近一項(xiàng)令人振奮的研究結(jié)果：美國快速接種疫苗已經(jīng)拯救了27.9萬人...
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全球首次，鐘南山等團(tuán)隊(duì)精確描繪Delta變異株完整傳播鏈
廣州醫(yī)科大學(xué)附屬市八醫(yī)院唐小平、李鋒教授團(tuán)隊(duì)聯(lián)合廣州醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院廣州呼吸健康研究院鐘南山院士、陳如沖教授團(tuán)隊(duì)，針對Delta變異株引起的“5·21新冠肺炎疫情”，結(jié)合流行病學(xué)和病毒基因組測序技術(shù)首次在全球范圍內(nèi)精確描繪了Delta變異株傳播的完整傳播鏈。...
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美疾控中心更新防疫指引，不再建議新冠密接者隔離
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月11日，美國疾病控制和預(yù)防中心（CDC）更新了新冠疫情的指導(dǎo)意見。CDC稱，沒有接種疫苗的人如果接觸過新冠病毒，不再建議隔離，而是佩戴口罩10天，并在第5天進(jìn)行檢測。而如果感到身體不適，懷疑自己感染新冠，但還未獲得檢測結(jié)果，CDC也建議進(jìn)行隔離。同時(shí)，CDC繼續(xù)強(qiáng)調(diào)及時(shí)接種疫苗的重要性，...
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南非的新冠病毒變種，有多“惡”？
對病毒來說，變異再正常不過。新冠病毒的南非變種，又被稱為501Y.V2毒株，似乎比疫情初期流行的中國和歐洲毒株更具傳染性和可轉(zhuǎn)移性。南非新冠毒株之所以感染性強(qiáng)，是因?yàn)橥蛔兒笥绊懥恕按掏坏鞍住边@一新冠病毒用來滲透人體細(xì)胞的重要工具。突變或使病毒更易于傳播，但還不清楚病毒的致命性是否也有所增加。到目前為...
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鐘南山最新研判：近期將有新冠病毒感染小高峰
10日，共和國勛章獲得者、中國工程院院士鐘南山在發(fā)表演講時(shí)表示，近期新發(fā)新冠病毒變異毒株變化不大，但對疫苗逃逸作用有所增強(qiáng)，建議大家尤其是老年人或是免疫力低下人群盡快接種二代疫苗。...
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這種病毒可能導(dǎo)致下一次全球大流行
新冠疫情的威脅似乎已經(jīng)成為歷史，而科學(xué)家們正在研究哪些病原體可能成為對人類的下一次大規(guī)模威脅。《自然通訊》（Nature Communications）雜志本月發(fā)表的一篇最新論文稱，下一次大流行的罪魁禍?zhǔn)谆蛟S并不是新冠或禽流感卷土重來，而是一種不為人所知的強(qiáng)大病毒“瑯琊”。這種病毒與新冠病毒存在許多...
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如何更好的與Y一代共事？
一位專家說，所謂的“千禧代”自信、抱負(fù)遠(yuǎn)大且深諳高科技。他們也需要不斷得到指引。作者：Anne Fisher親愛的安妮：今年我又被指派負(fù)責(zé)我們部門的夏季實(shí)習(xí)生計(jì)劃，老實(shí)說，我對此忐忑不安。我不太喜歡給一代人下定義——我出生于嬰兒潮時(shí)期，從來就不喜歡人們對我們這代人的刻板印象。但是我還真不理解“千禧代...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬元，下調(diào)了14.81萬元，此前為48.8萬元。該款車型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬元，下調(diào)了16.51萬元，之前為53.5萬元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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